Italia on historiansa aikana aina ollut tunnettu suurten pyöräilijöiden ja suurten kisojen ihmisistä: Fausto Coppin ja Gino Bartalin kultaisista vuosista nykypäivään. Azzurrit ovat itse asiassa pystyneet nousemaan maailman podiumeille yli 80 kertaa miesten ja naisten maajoukkueen kanssa.
Toistaiseksi Italiassa on yli 18 tuhatta kilometriä pyöräteitä ja erittäin suuri määrä maastopyöräreittejä. Italian pyöräilyliiton yli 44 tuhannen jäsenen edessä on miljoonia ihmisiä, jotka nousevat päivittäin kahdelle pyörälle päästäkseen työpaikalle, nauttimaan niemimaamme maisemasta tai yksinkertaisesta viihteestä.
Lisäksi Covid-19-epidemian seurauksena julkisen liikenteen ajoneuvojen kapasiteetti väheni huomattavasti, hallitus on ehdottanut pyöräbonusta pehmeän liikkuvuuden edistämiseksi välttäen autojen käyttöä mahdollisimman paljon.
Mutta mikä on ihanteellinen ajoneuvo minun tarpeisiini, millä varusteilla minun pitäisi varustaa itseni ja miten minun pitäisi treenata tavoitteiden saavuttamiseksi?
? Pyörän valintavaiheessa on niin monia vaihtoehtoja, jotka ovat valmiita vastaamaan hyvin erilaisiin tarpeisiin. Pyöräilijälle tai pyrkivälle on markkinoilla lukemattomia ratkaisuja, joiden on määriteltävä tavoitteensa ennen ostamista. Joten mikä on minulle paras pyörä?- City Bike: on kaupungin polkupyörä, yleisin ja yleisin kaikkialla maailmassa. Sitä käytetään usein työmatkalla kotoa töihin tai kävelylle, juuri siksi sen tärkein ominaisuus on mukavuus: pehmeä istuin, pystyasento, harvat vaihteet, ketjusuoja, matkatavaratelineet, korit ja erilaiset valaistuslaitteet.
- Maastopyörä: pyörä, joka suosii maastoajoa, mutta jota voidaan käyttää myös kaupungissa ja tiellä, sille on ominaista sen kompakti muoto, joka mahdollistaa kuljettajan monenlaiset liikkumavarat jopa vaikeimmin saavutettavassa maastossa. Se on varustettu laajalla valikoimalla suhteita, jotka takaavat tehokkuuden kaikilla rinteillä, ja yksi sen erityispiirteistä on pyörien paksuus, joka on muita tyyppejä suurempi. Viime vuosina suurin osa markkinoilla olevista malleista on varustettu levyjarruilla ja jousitetulla etuhaarukalla.
- Alamäkipyörä: se on MTB: n kehitys. Käytetään off-road-alamäkireiteillä, joilla kehitetään suuria nopeuksia luonnollisista esteistä huolimatta. Siinä on lukuisia iskunvaimentimia, vahvistettu runko, erittäin herkät levyjarrut ja leveä ohjaustanko.
- BMX: pieni, kevyt, vain yksi ketterä vaihde, matala istuin ja pienet mutta paksut pyörät. Ne ovat hallittavimpia pyöriä, jotka mahdollistavat kehityksen, erikoisuus, joka Pekingistä 2008 lähtien on tullut olympiaohjelmaan.
- Kilpapyörät: ne ovat kevyimpiä, joita ammattilaiset käyttävät urheilukilpailuissa, mutta ovat myös erittäin suosittuja amatööriympäristöissä. Niitä erottaa yhä kehittyneempi materiaalien etsintä ja asento, joka saa pyöräilijän nojaamaan ohjaustankoon. Pyörät ovat erittäin ohuita, ja suhteet voidaan räätälöidä vallitsevan käytön mukaan tasaisella, ylämäkeen tai kilpa / aika -harjoituksella.
- Kiinteä vaihde: radalla kilpa -ajoon syntyneet kiinteät vaihdepyörät ovat menestyneet merkittävästi viime vuosina jopa kaupungissa niiden vintage -ilmeestä, joka on herättänyt urheilijoiden intohimon. Niiden ominaisuus? Heillä on vain yksi vaihde, yleensä kova, mikä tekee niistä joskus erittäin vaikeita ajaa.
- Pyörämatkailu: sen tarkoitus on seurata pyöräilijää pitkillä matkoilla, joilla ei kuitenkaan ole kilpailutarkoitusta. Siksi ne ovat sekoitus kilpa- ja kaupunkipyöriä: niiden on taattava hyvä suorituskyky säilyttäen pitkänomainen ja kevyt muotoilu, mutta samalla niiden on oltava mukavia ja turvallisia kaupunkien ulkopuolisilla teillä.
- Cyclocross -pyörät: erityisiin kilpailuihin suunnitellut pyörät ovat maantieajokilpailujen fysiologisia, mutta suuremmilla pyörillä varmistavat ihanteellisen pidon myös mudassa.
- Taitettava pyörä: se on halvin, jota käytetään usein suurissa kaupungeissa ja jossa se voidaan yhdistää ja kuljettaa helposti julkisilla liikennevälineillä. Kun otetaan huomioon rakenne, pienet pyörät ja rajoitetut suhteet, polkeminen voi olla vaikeaa vähemmän koulutetuille. Sen erikoisuus? Putkimaisen mekanismin ansiosta se voidaan taittaa itselleen ja kuljettaa.
- Pyörä avustetulla polkimella: se on kaupunkipyörä, johon on asennettu 250 W: n moottori, joka auttaa kuljettajaa polkemisessa, mikä on siten vähemmän väsyttävää; moottori käynnistyy vain polkemalla.Viime vuosina markkinoille on tullut myös polkupyöräavusteisia kilpapyöriä, jotka on varustettu moottorilla, joka pystyy tukemaan urheilijaa jopa ylämäkeen.
- Sähköpyörä: toisin kuin edellinen, sähköpyörä on varustettu moottorilla, joka voidaan aktivoida myös ilman polkemista.
Legnano Ciclo 420 Amalfi, City Bike Man, valkoinen / harmaa, 48 alkaen
Pyöräilykypärä LED -valolla, CE -sertifioitu, Kypärä irrotettavalla magneettisella visiirisuojuksella Erittäin kevyt pyöräilykypärä Täysikasvuinen pyöräkypärä Rullalautailu Ski & Snowboard alkaen
Treenaa turvallisesti polkupyörällä
Maantieretkillä, etenkin ryhmissä, meidän on ryhdyttävä varotoimiin ajaaksemme turvallisesti, kun taas niille, jotka yleensä suosivat likaisia jälkiä, on suositeltavaa olla lähtemättä yksin liian vaativille reiteille, koska he voivat kohdata lukuisia luonnollisia sudenkuoppia. Yksityiskohtaisesti:
- Tarkista aina oikea rengaspaine ennen käynnistystä. Jos sinulla on vaihtoehto, ota kannettava hätäminipumppu mukaasi
- Tarkista ensimmäisten ajojen aikana jarrujen tehokkuus
- Ryhmäretkillä pidä vähintään 50 cm: n etäisyys, joka kasvaa 100 cm: iin aloittelijoille ennen sinua. Tämä antaa sinulle tarvitsemasi tilan äkillisen jarrutuksen sattuessa
- Älä eristäydy, kun olet ryhmässä, vaan yritä aina katsoa muutama metri eteenpäin valmistautuaksesi hätätilanteeseen.
- Vältä äkillisiä liikkeitä ja äkillisiä suunnanmuutoksia
- Jos edessäsi on este, varoita niitä, jotka polkevat takanasi
Markkinoilla voimme erottaa rullat seuraavista:
- Mekaaninen rulla: ne ovat halvimpia ja perinteisimpiä, ja ne puolestaan jakautuvat takarullateloihin (joissa pyörän pyörä on kiinnitetty laitteeseen), rullaan (se on vapaa rulla, jossa poljetaan sylintereissä ja pysytään tasapainossa) ja voimansiirto suoraan (laite vaihtaa takapyörän)
- Älyrulla: se on suora lähetystela, joka pystyy havaitsemaan polkemistiedot, jotka sovellus analysoi myöhemmin tietokoneella tai älypuhelimella
- Interaktiivinen rulla: tullut tunnetuksi virtuaalisista kilpailuista, tämäntyyppinen suorakäyttöinen rulla pystyy toistamaan tien kaltevuuden muutokset reaaliajassa. Näillä teloilla on itse asiassa mahdollista ladata tiettyjä kappaleita, kuten suurten pyöräretkien vaiheita, ja polkea reaaliaikaisella maiseman ja vastustajien tai harjoitustoverien näytöllä televisiossa, tietokoneessa tai Älypuhelin.
Aloittelijoiden on pysähdyttävä jonkin ajan kuluttua tai jos käytät uutta pyörää, joten sinun on oltava erittäin varovainen oikean poljinsuhteen valinnassa: itse asiassa on hyvin yleistä tehdä virhe, kun asetat harjoituksen liian vaativille vaihteille, jotka voi suosia suuren väsymyksen alkamista jo ensimmäisten kilometrien jälkeen. Tämän seurauksena meillä on lihasvaivoja ja vakavimmissa tapauksissa loukkaantumisia. Alkuvaiheessa suositellaan ketterien suhteiden suosimista jopa suorituskyvyn kustannuksella.
Aloittelijan pyöräilyohjelma
- MAANANTAI-yhteensä 60 ": 20" lämmittely (50% HR max / havaittu "kevyt" väsymys) + 20 "(75% HR max / havaittu" raskas "väsymys) + 20" jäähdytys (enintään 50% HR / havaittu "kevyt" väsymys)
- KESKIVIIKKO - yhteensä 90 ": 20" lämmittely (50% HR max / havainto "kevyestä" väsymyksestä) + 60 "vuorotellen 10" 75% max HR: stä 5 ": iin 50% * + 10" jäähtyä (50 % maks. HR)
- PERJANTAI - yhteensä 60 ": 10 minuutin lämmittely (50%) + 40" keskikokoinen tausta (enintään 75-85% h) + 10 "jäähdytys (enintään 50% h)
* Vaihtoehto: suorita harjoittelun keskiosa ylä- ja alamäkipolulla, jossa nousu edustaa vaivaa (80% Fc max) ja laskeutumista toipumista (50%).
